Stacje ładowania pojazdów elektrycznych — opinie i ekspertyzy PPOŻ
Trzy rodzaje opracowań rzeczoznawcy ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych: opinia do badania UDT, indywidualna ocena stanowisk postojowych w garażach podziemnych oraz ekspertyza dopuszczalności instalacji punktów ładowania w budynkach wielorodzinnych.
- Opinia PPOŻ do badania UDT
- Ocena stanowisk w garażach podziemnych
- Ekspertyza art. 12 ustawy o elektromobilności
- Analiza urządzeń PPOŻ garażu
- Zalecenia projektowe dla montażu
- Dokument z podpisem kwalifikowanym
Trzy rodzaje opracowań
Dla stacji ładowania pojazdów elektrycznych Damian Kubera, rzeczoznawca ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych nr 619/2015, opracowuje w serwisie ppoz-online.pl trzy rodzaje dokumentów: opinię ppoż do badania UDT, indywidualną ocenę stanowisk postojowych w garażach podziemnych oraz ekspertyzę dopuszczalności instalacji punktów ładowania (art. 12 ustawy o elektromobilności). Wymagania formalne zależą od tego, gdzie stacja ładowania ma powstać i kto jest inwestorem — poniżej trzy najczęstsze przypadki wraz z podstawą prawną.
Opinia PPOŻ do badania UDT
Stacje ładowania podlegają badaniom technicznym Urzędu Dozoru Technicznego. Do wniosku o badanie wstępne dołącza się opinię rzeczoznawcy ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych. Opinia obejmuje analizę mocy przyłączeniowej, lokalizację punktów w instalacji elektrycznej, rozwiązania budowlano-techniczne oraz warunki bezpiecznej eksploatacji.
Indywidualna ocena stanowisk postojowych w garażach podziemnych
Przepisy rangi rozporządzenia nie regulują wprost wymagań dla ładowarek w garażach zamkniętych — o warunkach decyduje rzeczoznawca na podstawie indywidualnej oceny. Ocena obejmuje lokalizację stanowisk z punktami ładowania, istniejące urządzenia przeciwpożarowe garażu (SSP, wentylacja oddymiająca, hydranty, przeciwpożarowy wyłącznik prądu), wpływ na warunki ewakuacji i podział na strefy pożarowe.
Ekspertyza dopuszczalności instalacji punktów ładowania
W budynkach mieszkalnych wielorodzinnych z więcej niż trzema lokalami punkt ładowania (wallbox) instaluje się po sporządzeniu ekspertyzy dopuszczalności. Opracowuję część dotyczącą ochrony przeciwpożarowej: charakterystykę zagrożenia pożarowego pojazdów elektrycznych, klasyfikację pożarową budynku, warunki ewakuacji, ocenę urządzeń przeciwpożarowych garażu oraz zalecenia projektowe dla montażu wallboxów.
Specyfika pożaru pojazdu elektrycznego
Każde z opracowań zawiera charakterystykę zagrożenia pożarowego pojazdów z napędem bateryjnym. Całkowita energia pożaru pojazdu elektrycznego jest porównywalna z pojazdem spalinowym, jednak przebieg zdarzenia różni się istotnie: uszkodzone ogniwo litowo-jonowe wchodzi w samopodtrzymującą się reakcję thermal runaway, pożar trwa wielokrotnie dłużej, emitowane są palne i toksyczne gazy, a po ugaszeniu występuje ryzyko ponownego zapłonu. Skuteczne działania gaśnicze wymagają dużych ilości wody do chłodzenia modułów bateryjnych.
Z tego powodu w ocenie stanowisk ładowania w garażach zamkniętych analizuje się m.in. lokalizację stanowisk względem wyjść ewakuacyjnych, wydajność wentylacji oddymiającej, zasięg instalacji hydrantowej oraz sposób wyłączenia zasilania punktów ładowania. Więcej o pożarach pojazdów elektrycznych — na blogu.
Co należy przesłać?
Do przygotowania opinii lub ekspertyzy ppoż dla punktów ładowania w serwisie ppoz-online.pl potrzebne są: rzut garażu lub parkingu z zaznaczonymi stanowiskami, liczba, typ i moc ładowarek, schemat zasilania oraz informacje o urządzeniach przeciwpożarowych garażu — w zakresie dostępnym.
Braki w dokumentacji nie blokują rozpoczęcia pracy — po weryfikacji wskażę, które informacje są niezbędne dla danego rodzaju opracowania.
Planujesz punkty ładowania w garażu lub stację UDT?
Prześlij dostępną dokumentację — po weryfikacji otrzymasz wycenę i termin realizacji.